Zacznijmy od podstaw. Prawidłowe poruszanie się po rondzie to podstawa do uniknięcia drogowego chaosu. Wybór odpowiedniego pasa sprawia, że jazda staje się nie tylko płynna, ale przede wszystkim bezpieczna. Niestety, w praktyce na naszych drogach bywa z tym bardzo różnie.
Aby ruch odbywał się bez zakłóceń, wystarczy trzymać się kilku uniwersalnych zasad. Jeśli na rondzie nie ma dodatkowych oznaczeń (np. znaków pionowych czy strzałek na jezdni), kierujemy się następującymi wytycznymi:
Ronda z dwoma pasami ruchu:
- Skręt w prawo: zajmujemy prawy pas.
- Jazda prosto: możemy wybrać prawy lub lewy pas.
- Skręt w lewo lub zawracanie: zajmujemy wyłącznie lewy pas.
Ronda z trzema pasami ruchu:
- Skręt w prawo: korzystamy z prawego pasa.
- Jazda prosto: możemy zająć dowolny z dostępnych pasów.
- Skręt w lewo lub zawracanie: trzymamy się lewego pasa.
Dlaczego tak chętnie “przyklejamy się” do prawej krawędzi?
Powody, dla których wielu z nas wybiera jazdę dookoła prawym pasem, są zazwyczaj czysto psychologiczne. Wynikają głównie z braku pewności siebie za kierownicą. Kurczowe trzymanie się zewnętrznego pasa daje poczucie bezpieczeństwa i eliminuje stres związany z koniecznością zmiany pasa w momencie, gdy chcemy zjechać z ronda.
Prawy pas wydaje się również naturalnym, “ratunkowym” wyborem, kiedy wjeżdżamy na nieznane nam skrzyżowanie w innym mieście i nie jesteśmy pewni, w którym kierunku będziemy kontynuować podróż.
Czy to w ogóle legalne? Co z mandatami?
Odpowiedź na to pytanie często zaskakuje kierowców: objeżdżanie ronda prawym pasem nie jest zabronione przez przepisy.
Jeśli na danym skrzyżowaniu nie ma specyficznego oznakowania, które nakazywałoby jazdę z konkretnego pasa w danym kierunku, jazda prawym pasem w kółko jest całkowicie legalna. Nie grozi za to żaden mandat.
Dlaczego więc eksperci i instruktorzy tak gorąco to odradzają? Chodzi o przepustowość i kulturę jazdy. Ronda projektuje się po to, by rozładowywać korki. Blokowanie zewnętrznego pasa drastycznie spowalnia ruch i tworzy zatory. Jazda w ten sposób jest po prostu szkodliwa dla płynności ruchu i utrudnia życie innym kierowcom.
Zmiana pasa na rondzie, na co uważać?
Decydując się na prawidłową jazdę (czyli zajęcie lewego pasa do skrętu w lewo lub zawracania), musimy pamiętać o żelaznej zasadzie: przy zmianie pasa ruchu zawsze ustępujemy pierwszeństwa pojazdom, które już się na nim znajdują. Zjazd z lewego pasa do odpowiedniego zjazdu wymaga często przecięcia prawego pasa. To manewr, który wymaga ostrożności, patrzenia w lusterka i przewidywania zachowań innych uczestników ruchu.
Wyjątkiem od tej reguły są tzw. ronda turbinowe, gdzie sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Ich specyficzny projekt ma na celu maksymalne zminimalizowanie ryzyka kolizji. Tutaj potoki ruchu są fizycznie oddzielone.
Na rondo turbinowe wjeżdżamy z już odpowiednio wybranego pasa. Późniejsza zmiana pasa na samym skrzyżowaniu jest zazwyczaj niemożliwa (zabraniają tego linie ciągłe lub fizyczne separatory). Zatem w tym przypadku zasada wcześniejszego planowania trasy jest absolutnie kluczowa.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł. Twój czas spędzony na Portalu jest dla nas najlepszym podziękowaniem za naszą pracę. Jeśli chcesz być na bieżąco z informacjami, zapraszamy do naszego serwisu ponownie! Jeżeli podobał Ci się artykuł podziel się z innymi udostępniając go w mediach społecznościowych.
